力士乐4WE6J62/EG24N9K4/B20电磁阀带插件

力士乐4WE6J62/EG24N9K4/B20电磁阀带插件，德国REXROTH电磁换向阀，武汉百士自动化设备有限公司主营供应产品，原厂原装，质量保障，现货库存，*；欢迎新老客户咨询购买！

详解举例：4WE6D6X/EG24N9K4

4→4通（也有3通）4个方向油口

6→通经为6

D→机能符号（也有C、D、E、EA、EB等）

6X→60至69系列 安装和油口尺寸不变

斜杠（/）后面：无符号→弹簧复位

               O→无弹簧复位

               OF→无弹簧复位带定位作用

E→高功率电磁铁带可拆卸线圈的湿式电磁铁

G→直流电压（W代表交流如W230代表交流230V电压 50/60Hz,G205代表直流电压205V等其它电压和频率）

24→24V电压

N9→代表有隐式手动应急操作（标准）（只有N代表带有手动应急操作，无手动应急操作无代号）

K4→电气接线形式（单独接线，带有插头定位销DIN43 650-AM2,无导线插座）（DL指代集中接线在盖上有引线，有亮灯显示；DKL在盖上有集中插头，有亮灯显示（不带直角插座）

K4后面：无标识→无插入式节流口

        B08→节流口fl 0.8mm

        B10→节流口fl 1.0mm

        B12→节流口fl 1.2mm

B08后面：无标识→丁晴橡胶密封

         V→佛橡胶密封   （注意所用液压油与密封件的适应性）

V后面：无标识→不带定位销孔

       /60→带定位销孔

电动阀与电磁阀的区别：

电磁阀是电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作，就一电磁线圈，结构简单，价格便宜，只能实现开关；

电动阀是通过电动机驱动阀杆，带动阀芯动作，电动阀又分（关断阀）和调节阀。关断阀是两位式的工作即全开和全关，调节阀是在上面安装电动阀门定位器，通过闭环调节来使阀门动态的稳定在一个位置上。

电动阀和电磁阀的用途对比：

电磁阀：用于液体和气体管路的开关控制，是两位DO控制。一般用于小型管道的控制。

电动阀：用于液体、气体和风系统管道介质流量的模拟量调节，是AI控制。在大型阀门和风系统的控制中也可以用电动阀做两位开关控制。

电磁阀：只能用作开关量，是DO控制，只能用于小管道控制，常见于DN50及以下管道。

电动阀：可以有AI反馈信号，可以由DO或AO控制，比较见于大管道和风阀等。

1、开关形式：

电磁阀通过线圈驱动，只能开或关，开关时动作时间短。

电动阀的驱动一般是用电机，开或关动作完成需要一定的时间模拟量的，可以做调节。

2、工作性质：

电磁阀一般流通系数很小，而且工作压力差很小。比如一般25口径的电磁阀流通系数比15口径的电动球阀小很多。电磁阀的驱动是通过电磁线圈，比较容易被电压冲击损坏。相当于开关的作用，就是开和关2个作用。

电动阀的驱动一般是用电机，比较耐电压冲击。电磁阀是快开和快关的，一般用在小流量和小压力，要求开关频率大的地方电动阀反之。电动阀阀的开度可以控制，状态有开、关、半开半关，可以控制管道中介质的流量而电磁阀达不到这个要求。

电磁阀一般断电可以复位，电动阀要这样的功能需要加复位装置。

3、适用工艺：

电磁阀适合一些特殊地工艺要求，比如泄漏、流体介质特殊等，价格较贵。

电动阀一般用于调节，也有开关量的，比如：风机盘管末端。

力士乐4WE6J62/EG24N9K4/B20电磁阀带插件
德国力士乐REXROTH电磁阀带节流插件订货号物料号和型号：

R900922535 4WE6J6X/EG24N9K4/B20

R900922535 4WE6J62/EG24N9K4/B20

R901339410 4WE6J6X/EG24N9K4/B20/62

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R901433483 4WE6J6X/EG24N9K4/B22

R900914546 4WE6J6X/EG24N9K4/B25

R900926646 4WE6J6X/EG24N9K4/B30

R900710010 4WE6J6X/EG24N9K4/B30V

R900726137 4WE6J6X/EG24N9K4/B40

R900929915 4WE6J6X/EG24N9K4/B52

R900927601 4WE6J6X/EG24N9K4/H15

R901402265 4WE6J6X/EG24N9K4/MH

R900946351 4WE6J6X/EG24N9K4/N04

R900753872 4WE6J6X/EG24N9K4/N05

R901201595 4WE6J6X/EG24N9K4/N06

R978008339 4WE6J6X/EG24N9K4/N06V/62

R900934047 4WE6J6X/EG24N9K4/N08

R901175606 4WE6J6X/EG24N9K4/N08/62

R900928656 4WE6J6X/EG24N9K4/N10

R900969092 4WE6J6X/EG24N9K4/N12

R901139570 4WE6J6X/EG24N9K4/N14

R900730048 4WE6J6X/EG24N9K4/N15

R901410892 4WE6J6X/EG24N9K4/N20=KT=CSA=AN

R900957364 4WE6J6X/EG24N9K4/N22

R900715200 4WE6J6X/EG24N9K4/R10

R900701658 4WE6J6X/EG24N9K4/R12

R901264798 4WE6J6X/EG24N9K4/R35

R900934468 4WE6J6X/EG24N9K4/T06

R900766433 4WE6J6X/EG24N9K4/T06SO407

R901194084 4WE6J6X/EG24N9K4/T06/62

R901185265 4WE6J6X/EG24N9K4/T06=CSA

R900935635 4WE6J6X/EG24N9K4/T06V

R900548772 4WE6J6X/EG24N9K4/V

R900548772 4WE6J62/EG24N9K4/V

电磁阀有很多种类，有控制气动的气动电磁阀，控制液体的液压电磁阀。电磁阀线圈都是套在阀体延伸出来的阀芯上面，分为单线圈和双线圈，阀体和线圈可以分开，阀芯是铁磁性材质做成，靠它在线圈通电时产生的磁力带动阀芯，由阀芯推动阀门完成开或关。电磁阀线圈是用来控制管路开闭大小的，可以单独拿下来。

换向阀是液压系统中的方向控制阀，其合理选择与应用是保证液压系统正常工作的关键。

合理选用三位换向阀的中位机能

三位换向阀中位机能要与液控单向阀匹配

液控单向阀因其良好的单向密封性而广泛应用于平衡、保压、锁紧等回路中，为了保证液控单向阀能够良好地锁定，一般采用H型或Y型中位机能的三位换向阀和液控单向阀配合使用。但现场上常出现0型或M型机能换向阀的情况，其锁定性能当然不会很好。

1.2选用卸荷式中位机能电液换向阀要考虑控制压力的建立

电液换向阀由电磁换向阀和液动换向阀组成，其中电磁换向阀起先导作用，即用来改变液动换向阀控制压力油的方向;液动换向阀作为主阀，其工作位置由电磁换向阀的工作位置相应确定。电液换向阀根据控制油和回油方式分为:内控内泄式、内控外泄式、外控内泄式、外控外泄式四种。对于外控式阀，由于控制油是从电液换向阀之外的油路单独引入的，在使用时，无论内泄还是外泄，均不存在什么问题。对以内控方式供油的电液动换向阀，由于先导阀的供液口与主阀的P口是沟通的，若在中间位置是使泵卸荷的状态，如M、H、K等中位机能，在中位时主油路不能为控制油路提供主阀芯换向所必须的控制压力，因此不宜采取这种具有中位卸荷机能的内控式电液换向阀。如果要采取这种形式，在应用时一定注意配以预控压力阀，使在卸荷状态仍然具有一定的控制油压,足以操纵主阀芯换向，否则不能正常工作，即先导阀换向而主阀不能换向。

2、换向阀过渡状态机能要与系统匹配

换向阀阀芯相对于阀体的工作位置决定了其相应的左位机能、右位机能和中位机能(对于三位阀)。阀芯由一个工作位置向另一个工作位置切换的过程中，还存在着过渡位置，而过渡状态机能往往容易被忽视而引发许多故障。

3、充分利用换向阀的设计功能

在选择换向阀时，应尽量减少换向阀的“位’与“通"从而减少系统的复杂性,并降低制造成本,符合技术经济的要求。在液压系统中，由于换向阀阀芯的运动间隙较小，而液压油中存在的污染物易造成换向阀堵塞或卡死，且液压系统中出现故障不易检查，如选择的换向阀存在多余的“位"与“通"，就会增加发生事故的几率，增加故障查找的难度。

4、避免换向阀动作不同步

液压系统中经常有多个电磁换向阀控制同一个液压缸的情况，对二位或三位电磁换向阀来说，存在因换向时间不等而带来的故障。

5、工作压力和通流量是确定换向阀规格选择的依据

换向阀的规格应依据工作压力和通流量来选择而实际选用中却经常会出现按油泵供油量Q来选择的情况致使通过换向阀的实际流量远大于该阀的额定流量引起系统故障

6、选用换向阀时不能只注意其位数和通路数满足系统工作原理的要求更要考虑中位机能过渡位机能这样一些结构方面的因素以及换向阀的规格多，换向阀动作的相互协调系统的简化及制造成本等问题否则就会顾此失彼使液压 系统不能正常工作，甚至出现事故。

德国力士乐REXROTH电磁阀订货号物料号和型号：

R900551703 4WE6J6X/EW110N9K4

R900551703 4WE6J62/EW110N9K4

R978029143 4WE6J6X/EW110N9K4SO43A-1755

R978017733 4WE6J6X/EW110N9K4/62

R978909944 4WE6J6X/EW110N9K4/62SO43A-1042

R978024236 4WE6J6X/EW110N9K4/62SO43A-1755

R978021670 4WE6J6X/EW110N9K4/62SO43A-1809

R978916102 4WE6J6X/EW110N9K4/62=AN

R978017813 4WE6J6X/EW110N9K4/62=CSA

R900908786 4WE6J6X/EW110N9K4/B08

R978916595 4WE6J6X/EW110N9K4/B08/62CSA

R978911454 4WE6J6X/EW110N9K4/B08N08/62

R978031464 4WE6J6X/EW110N9K4/B08N12

R900922537 4WE6J6X/EW110N9K4/B08V

R900912188 4WE6J6X/EW110N9K4/B10

R983050692 4WE6J6X/EW110N9K4/B10IN010

R978041664 4WE6J6X/EW110N9K4/B10SO43A-1809

R978021624 4WE6J6X/EW110N9K4/B10/62

R901198970 4WE6J6X/EW110N9K4/B10=AN

R900956829 4WE6J6X/EW110N9K4/B10=CSA

R978907975 4WE6J6X/EW110N9K4/B10H10/62

R978910441 4WE6J6X/EW110N9K4/B10N08X08/62

R978022923 4WE6J6X/EW110N9K4/B10N10

R978908790 4WE6J6X/EW110N9K4/B10N10/62

R900946083 4WE6J6X/EW110N9K4/B10V

R983050671 4WE6J6X/EW110N9K4/B10VIN010

R900962509 4WE6J6X/EW110N9K4/B10V=CSA

R900938098 4WE6J6X/EW110N9K4/B12

液压制动系统设计

首先，根据车重、速度、路况等条件，估算工程机械行走制动所需的制动力矩;其次，初步选择系统压力，并据此确定制动盘的直径、制动钳的尺寸等参数。制动盘的直径在能够安装的大空间前提下确定，整车的制动力矩是每个制动器产生的制动力矩之和，而每个制动器上产生的力矩都取决于系统压力、制动缸活塞的尺寸和数量、制动钳的尺寸、制动钳与制动盘之间的摩擦系数等。

根据制动缸的行程和截面积，计算出单侧制动缸所需的油液体积。考虑到在实际使用中，制动器逐渐磨损，为确保安全，应以磨损后的旧制动器进行计算;然后，求得前、后桥制动1次所需的油液总体积:后，按照设计要求，当制动泵不工作时，蓄能器至少应该能够完成紧急制动次数不少于4~5次，将刚得到的油液总.体积扩大5倍，液压泵排量的确定液压泵的排量根据蓄能器的充液时间来确定。为了安全，蓄能器的充液时间长不能超过20s。已知蓄能器无油状态时的容积为V，充满油液时的容积为V3，且蓄能器的工作过程为绝热过程,满足P，Vi=P3 V3， 则一个蓄能器的体积变化量0V= V1- V3。根据系统中蓄能器数量，可求得需要油液的总体积，再根据充液时间，计算出系统流量。又因为发动机的转速是变化的，所以在计算泵的排量时，应该按照发动机在怠速时的转速来考虑，再考虑到泵的容积效率为85%，计算泵的排量q,据此选择合适的制动泵。

目前液压行走系统仅用于低速行驶的工程机械，其作业装备也以液压传动为主，主要是利用了液压元件布置的独立性。但其不适合应用于批量生产的小

轿车以及高速车辆，原因是效率低，油耗高，而且液压元件的生产批量也无法与小轿车相比。

在国外，HST应用于工程机械行走系统的发展十分迅猛，德国、美国、日本等国家无论在基础理论研究还是应用技术研究方面都处于地位且拥有世界上的液压元件制造公司和主机制造厂。国外新开发的小型装载机已100%采用HST,并有向大型装载机发展的趋势，如利勃海尔L551装载机;德国林德公司液压驱动叉车在柴油机上加装了电子调速器，实现了整车系统管理;美国萨澳公司的NFPE控制以及德国力士乐公司的DA控制可以实现发动机与液压行走系统的自动联合控制。