延伸电缆330130-045-02-00武汉百士销售

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电涡流传感器能静态和动态地非接触、高线性度、高分辨力地测量被测金属导体距探头表面的距离。它是一种非接触的线性化计量工具。电涡流传感器能准确测量被测体（必须是金属导体）与探头端面之间静态和动态的相对位移变化。电涡流传感器的原理是，通过电涡流效应的原理，准确测量被测体(必须是金属导体)与探头端面的相对位置，其特点是长期工作可靠性好、灵敏度高、抗干扰能力强、非接触测量、响应速度快、不受油水等介质的影响，常被用于对大型旋转机械的轴位移、轴振动、轴转速等参数进行长期实时监测，可以分析出设备的工作状况和故障原因，有效地对设备进行保护及预维修。

传感器经常作为自动化产品的一部分，在我们日常生产生活中扮演着重要角色。它是现代科技的前沿技术，其水平高低也是衡量一个国家科技发展水平的重要标志之一。市面上的传感器多种多样，玲琅满目，可供我们选择的有很多。电感涡流传感器等众多高性能传感器，被大量应用在各行各业。特别是机床行业，以及汽车制造等行业更是应用广泛，是国内外*的具有发展前途的高技术产业。

在高速旋转机械和往复式运动机械的状态分析，振动研究、分析测量中，对非接触的高精度振动、位移信号，能连续准确地采集到转子振动状态的多种参数。如轴的径向振动、振幅以及轴向位置。从转子动力学、轴承学的理论上分析，大型旋转机械的运动状态，主要取决于其核心—转轴，而电涡流传感器，能直接非接触测量转轴的状态，对诸如转子的不平衡、不对中、轴承磨损、轴裂纹及发生摩擦等机械问题的早期判定，可提供关键的信息。电涡流传感器以其长期工作可靠性好、测量范围宽、灵敏度高、分辨率高、响应速度快、抗干扰力强、不受油污等介质的影响、结构简单等优点，在大型旋转机械状态的在线监测与故障诊断中得到广泛应用 。

根据法拉第电磁感应原理，块状金属导体置于变化的磁场中或在磁场中作切割磁力线运动时（与金属是否块状无关，且切割不变化的磁场时无涡流），导体内将产生呈涡旋状的感应电流，此电流叫电涡流，以上现象称为电涡流效应。而根据电涡流效应制成的传感器称为电涡流式传感器。

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离心式空气压缩机的原理是由叶轮带动气体做高速旋转，使气体产生离心力，由于气体在叶轮里的扩压流动，从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到提高，连续地生产出压缩空气。

离心空压机主要由转子和定子两大部分组成。转子包括叶轮和轴。叶轮上有叶片，此外还有平衡盘和轴封的一部分。定子的主体是机壳(气缸)，定子上还安排有扩压器、弯道、回流器、迸气管、 排气管及部分轴封等。离心压缩机的工作原理为，当叶轮高速旋转时，气体随着旋转，在离心力作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体的连续流动。
离心式空压机依靠动能的变化来提高气体的压力。当带叶片的转子(即工作轮)转动时，叶片带动气体转动，把功传递给气体，使气体获得动能。进入定子部分后，因定子的扩压作用速度能量压头转换成所需的压力，速度降低，压力升高，同时利用定子部分的导向作用进入下一级叶轮继续升压，后由蜗壳排出。对于每一台压缩机，为了达到设计需要压力，每台压缩机都设有不同数量的级数和段数，甚至有几个缸体组成 。

离心式空气压缩机的空气系统并不复杂，室外空气经吸风塔和空气过滤器接入空压机一段进气口，通过空压机内部高速旋转的叶轮对空气做功，使空气压力、温度、流速提高，然后流入扩压器，再使空气流速降低，压力进一步提高，并经导向装置使空气流入下一级叶轮继续压缩。由于空气经逐级压缩后的温度不断升高，而在下一级中压缩温度高的空气则需多耗功，为了降低空气温度，减少压缩功耗，在多级离心式空气压缩机的空气系统中，往往采用分段中间冷却的结构。因此在本工程中，空气经一段压缩至0.241MPa，151℃(一段可以包括几个级，也可仅有一个级)，由一段排气口排出空压机本体，并引入中间冷却器与循环水进行一次换热，冷却后的压缩空气接入空压机二段进气口继续压缩至0.379MPa，99℃，由二段排气口排出空压机本体，并引入末级冷却器与循环水进行二次换热，冷却后的压缩空气经空气加热器干燥后由管道输送至各用气点。

轴承箱又称绞箱，是一种起支撑和润滑轴承作用的箱体零件。同时，承受设备在工作时产生的轴向和径向力。在有旋转轴的设备中，轴一般是由轴承支撑起来旋转的，轴承则安装在轴承箱中，轴承箱中注有润滑油，在工作过程中，使用轴承得到润滑。同时，轴在工作时所受到的各种力也会传递到轴承箱上，由轴承箱承载。轴承箱的材质一般为铸铁和铸钢。多用于车轮组。

系统组件架

3500架全尺寸19“环评railmount可用，面板开孔安装，隔板安装的版本。该机架为双电源供应槽和左大部分机架位置的机架接口模块，这些都是专门为这些模块保留的。剩下的14槽机架可以容纳任意组合的监测、显示、继电器、键相位模块、通信网关模块，所有模块插入机架的背板，包括一个主模块和I/O模块。输入/输出模块安装在机架安装系统后的机架上，并将其安装在舱壁安装系统的主要模块之上。

机架的深度是349毫米（13.75英寸）和NEMA 4，4X防水外壳，可在需要时为环保或净化空气用。
一个迷你机架（12“宽而不是19”），也可提供7个可用的监测插槽，而不是14。与它的较大的对应，左大部分插槽是保留的电源供应或供应和机架接口模块。迷你机架可安装在面板切口，使用一个可选的适配器板，19“环评安装导轨。舱壁安装不可用。

3500/15电源可订购为交流或直流输入电源，提供范围内的电压源的兼容性。线噪声滤波器是标准的，3500个机架可以从单一电源供电，或双电源供应器可以提供冗余的情况下，不能容忍电源中断。双用品驻留在左大部分机架槽的上部和下部位置。冗余电源可以使用单独的电压源。例如，基层（底）提供可操作的120伏电源而备份（上）可以提供不间断的24伏直流电源供电。

每个电源可以单独提供电源的整个机架及其模块。当使用冗余电源时，一个电源作为主电源，而另一个作为备份，准备立即和自动操作作为主机架供应，而不中断机架功能，应主要供应。3500/15电源模块具有自我监督的功能，允许它确定其输出电压在标准范围内。该模块通过一个绿色表明即将到来的“供给好”的LED电源的前面板。

机架接口模块/瞬态数据
接口

瞬态数据接口（TDI）或机架接口模块（RIM）是3500架的主要接口的配置、显示、和状态监测软件。每一架requireas TDI或边缘，它驻留在齿条槽紧邻电源插槽。TDI和RIM支持专有的协议由3500组态软件配置架和3500操作员显示软件来获取数据和状态用架。TDI提供GE Bently Nevada系统1机械管理软件的直接接口，无需外部通信处理器的需要。RIM需要一个外部通信处理器，如tdxnet，tdix，或ddix接口监测软件的数据管理条件。
该系统确定继电器位于TDI/RIM's I/O模块。这是不好的条件下，驱动在TDI/RIM本身和在其他模块在架。

TDI和RIM供应“自我监测”功能为自己和组件架，除了那些由个人监测提供，继电器，
通信等模块。而TDI和RIM提供一定的功能，整个机架常见，无论是关键路径的一部分，监测在适当的没有效果，3500的整体系统或机械保护功能正常运行。

TDI和RIM提供4个前面板LED如下：
OK指示机架接口模块及其输入/输出模块正确操作。

TX/RX在边缘和其他机架模块之间的通信发生率。

TM表示在“机架”在“行乘模式”中时。

CONFIG OK指示在机架中的任何模块没有配置或配置错误；机架接口模块的存储配置不匹配机架的物理配置，或者不满足安全选项条件。

系统配置是由一对TDI/RIM和两级软件密码保护前锁开关保护，防止未经授权的更改或篡改配置。无论是TDI和RIM可以通过对局部变化的前面板配置串行通信端口连接到便携式计算机。通过一个后面板串行通信端口，或通过一个可选的调制解调器输入/输出模块，通过一个可选择的调制解调器连接到一个配置工作站。TDI提供通过以太网端口系统连接。TDI/RIM提供了一个前面板DIP开关，允许用户一个的地址时多3500架架与另一个网络。