力士乐4WE6Y62/EW110N9K4电磁阀

力士乐4WE6Y62/EW110N9K4电磁阀，德国力士乐电磁阀中国产地，REXROTH电磁阀6通径，武汉百士自动化设备有限公司主营销售产品，原装产品，客户买的安心，用的放心。*，常用产品现货供应，欢迎新老客户询价采购！

详解举例：4WE6D6X/EG24N9K4
4→4通（也有3通）4个方向油口
6→通经为6
D→机能符号（也有C、D、E、EA、EB等）
6X→60至69系列 安装和油口尺寸不变
斜杠（/）后面：无符号→弹簧复位
               O→无弹簧复位
               OF→无弹簧复位带定位作用
E→高功率电磁铁带可拆卸线圈的湿式电磁铁
G→直流电压（W代表交流如W230代表交流230V电压 50/60Hz,G205代表直流电压205V等其它电压和频率）
24→24V电压
N9→代表有隐式手动应急操作（标准）（只有N代表带有手动应急操作，无手动应急操作无代号）
K4→电气接线形式（单独接线，带有插头定位销DIN43 650-AM2,无导线插座）（DL指代集中接线在盖上有引线，有亮灯显示；DKL在盖上有集中插头，有亮灯显示（不带直角插座）
K4后面：无标识→无插入式节流口
        B08→节流口fl 0.8mm
        B10→节流口fl 1.0mm
        B12→节流口fl 1.2mm
B08后面：无标识→丁晴橡胶密封
         V→佛橡胶密封   （注意所用液压油与密封件的适应性）
V后面：无标识→不带定位销孔
       /60→带定位销孔

电磁换向阀和电液换向阀
1.结构和工作原理
WE型电磁换向阀采用湿式交流或直流电磁铁。该阀是通过电磁铁控制阀芯的不同工作位置。当电磁铁断电时，阀芯靠弹簧压力保持在中间或终端位置(脉冲式阀除外)。电磁铁通电，阀芯被推到工作位置上，断电后又恢复到初始状态。这时用手推动故障检查按钮可使阀芯移动。
由于湿式电磁铁内部与回油腔相通，这样衔铁油里移动，可以减少磨损、缓冲，并且提高了散热性能，提高了使用寿命。交流电磁铁具有动作时间短，电气控制线路简单，不需特殊的触头保护等特点。直流电磁铁是切换特性软，动作频率高，对过载或低电压反应不敏感，工作可靠。
WE型换向阀是由电磁铁控制的滑阀式换向阀，它主要用于控制液体的通断和流动方向。
其结构主要是由阀体、电磁铁、滑阀以及复位弹簧等组成。在不通电的情况下被复位弹簧保持在中间位置或初始位置上(脉冲阀除外)。电磁铁的推力通过推杆作用在滑阀上，并且把它从静止位置推到工作位置上(终端位置)，由此改变了液流的方向P→A和B→T或者P→B和A→T。当电磁铁断电后，滑阀被复位弹簧重新推到原来的静止位置上。在电磁铁断电时，用故障检查按钮推动滑阀移动。
WEH型换向阀
WEH型换向阀是由电磁阀作为先导控制的滑阀工换向阀。用于控制液流的通断和流动方向。
换向阀是由主阀体、主阀芯、-个或二个复位弹簧和带一个或二个电磁铁的先导阀组成。主阀芯借助于弹簧力或液压力保持中间位置。先导阀可选择湿式直流(或交流)电磁铁，用先导阀的控制油使主阀芯换向(移位)。
当电磁铁不通电时，推动故障检查按钮可导阀芯移动。控制油的输入与输出可选用内控或外控。
弹簧对中的三位四通换向阀( 4WEH25,, 60/,型)
主阀芯是靠两个弹簧保持在中间位置，两弹簧腔与导阀T腔相通(无背压)。控制油从通道引入供给先导阀，当先导阀换向后控制油作用在主阀芯两端中的一端上，推动主阀芯换向，从而使各油口按滑阀机能接通。当电磁铁断电时，导阀芯回到初始位置(脉冲阀除外)，控制油腔
通过导阀T腔与油箱接通，在弹簧力的作用下，主阀芯回到中间位置。弹簧内的控制油经先导阀T腔或外排口Y排出。
压力对中的三位四通换向阀(4WEH25H,,60/,型)
在这种结构中是通过压力油作用在主阀芯的两端面上，由阀体内的定位套使主阀芯保持在中间位置上。
如果主阀芯一端卸荷，则主阀换向，使相应的油口接通;此卸荷端的控制油通过先导阀通过通道Y排出。
二位四通换向阀有4种不同的结构
1.4WEH,, /,型:先导阀和主阀中各有一个复位弹簧(当电磁铁断电时，使主阀芯固定在初始位置上)
2.4WEH，H/,, /,型:先导阀有一个复位弹簧，由它来控制导阀芯保持在初始位置上。
3.4WEH,, H，/0.,型: 先导阀有两个电磁铁。在先导阀和主阀里都没有复位弹簧，在这种情况下分别由电磁铁和压力油的同时作用下使主阀芯换向。因此就总有一个电磁铁处于工作状态。
4.4WEH, H/,, /0F,型:先导阀有两个电磁铁，可使阀芯停在某个工作位置上(脉冲式阀)。
主阀上没有定位器，是在压力油作用下移到相应的工作位置。
在上述结构中，主阀芯只有在控制油作用下才能正常动作。
型号H.4WEH25,, 60/,, 6A,:在这种结构里控制油是外供外排型的。控制没从外排口X引入，并通过外排Y排出。

力士乐4WE6Y62/EW110N9K4电磁阀，德国力士乐电磁阀中国产地，REXROTH电磁阀6通径

德国力士乐REXROTH电磁阀订货号物料号和型号：

R900905896 4WE6Y6X/EW110N9K4
R900905804 4WE6D73-6X/EG24K4/A12
R900905803 4WE6Y73-6X/EG24N9K4/A12B12
R900905802 4WE6D73-6X/EG24N9K4/A12B08
R900905685 4WE6D6X/EG24N9K4QMBG24/B12
R900905595 4WE6EB6X/EG24N4K4
R900905552 4WE6U12-6X/EG24K4
R900905550 4WE6M6X/EG24K4
R900905549 4WE6C6X/EG24K4
R900905548 4WE6C6X/EG24N9K4/V
R900905535 4WE6WA6X/EG24N9K4-86
R900905452 4WE6JA6X/EW110N9K4
R900905449 4WE6E42-6X/EG24N9K4
R900905448 4WE6E42-6X/EW110N9K4
R900905041 4WE6R6X/EW230N9K4
R900904959 4WE6E6X/EG96N9K4
R900904958 4WE6D6X/OFEG96N9K4
R900904957 4WE6D6X/EG96N9K4
R900904829 4WE6JB6X/EG24K4
R900904828 4WE6J6X/EG24K4
R900904559 4WE6M6X/EW110N9K4
R900904473 4WE6U6X/EW110N9K4
R900904408 4WE6J6X/EG205N9K4
R900904406 4WE6J6X/EW110N9DK25L
R900904327 4WE6X7-6X/EG24NK4QMBG24
R900904123 4WE6Y6X/EW230N9DL
R900904120 4WE6Y6X/EW110N9DL
R900904032 4WE6RB6X/EG24N9K4
R900903995 4WE6E6X/EG24NDL
R900903992 4WE6HA6X/EG12N9K4
R900903906 4WE6E6X/EG12N9K4
R900903900 4WE6H6X/EG12N9K4
R900903699 4WE6EB6X/EG24K4SO293
R900903685 4WE6C6X/EG12N9K4
R900903528 4WE6J73-6X/EG24N9K4
R900903481 4WE6D6X/EW110N9K4QMAG24
R900903465 4WE6D6X/OFEG24N9K4/V
R900903465 4WE6D62/OFEG24N9K4/V
R900903464 4WE6E6X/EG24N9K4/V
R900903463 4WE6L6X/EG24N9K4/V

振动压路机采用液压行走系统
振动压路机采用液压行走系统, .可实现驱动系统的无级变速，同时使换向更加轻便柔和;减轻操作人员的工作强度，司机只需将发动机油门拉到大位
置，通过调节变量泵的斜盘倾角就可以很容易的设定行驶速度。
振动压路机的液压行走系统的要求和基本组成
串联式振动压路机为例，对其行走系统进行分析。
1.对行走驱动系统的要求:
(1)无级调节行驶速度; 
(2)可控制加减速; 
(3)平稳地改变行驶方向;
2.基本组成
串联式振动压路机的液压行走系统和液压制动系统。
1.驱动泵总成；2.换向伺服阀；3.分动箱；4.发动机；5.轮边减速器；6.车轮制动器；7.前驱动马达总成；8.驱动压力测压接头；9.冲洗冷却阀；10. 限乐卸载阀；11. 溢流阀；12. 补油泵；13. 吸油真空表；14. 吸油滤清器具；15.补油压力阀；16. 油箱；17.补油单向阀；18.后驱动马达总成；19. 驱动系统旁通阀；20.制动阀。
振动压路机的行走驱动系统一般由以下几部分组成:
(1)泵——马达闭式驱动油路系统:采用双向变量泵1, 定量或有级变量马达7、18,与轮边减速器制成一体的车轮马达，内置弹簧制动油压放松制动器，结构紧凑。闭式回路中的马达通常并联，以保证有足够大的输出转矩驱动车轮。
(2)冷却补油限压系统:补油泵12、补油压力阀15、补油单向阀17、冲洗冷却阀9和限压卸载阀10等组成。
(3)操纵控制系统:油泵变量操纵机构、制动操纵机构。
3.油泵变量操纵机构
(1)人工机械伺服操纵机构:采用杠杆手操纵或脚踏板操纵。例如凸轮控制，设计凸轮曲线使得具有良好的加减速成性能和换向性能。
(2)先导油压伺服操纵:泵斜盘倾角与控制油压信号压力成正比，油泵斜盘倾角变化加减速度即变排量响应速率，从零排量至大排量的时间，反之从大排量至零排量时间，都取决于先导控制流通的节流孔的大小。通常设计一系列节流孔以满足实际使用所需各种斜盘倾角变化响应速率。
(3)电伺服操纵:油泵的斜盘倾角与输入电信号成正比。人工操纵产生电信号，然后电液压力控制先导阀将其转变为油压信号，并输入伺服阀。
4.液压制动系统
一般情况下，压路机用方向操纵杆制动，即静压制动，当方向操纵杆处于中位时，驱动泵的排量为零，没有油液进行主回路，压路机在惯性的作用下停车，此时制动器不工作，始终是脱开的。
当进行停车制动和紧急制动时，操纵电磁制动阀20，由车轮制动器6实现制动:切断电磁制动阀20，补油泵12的压力油不能进入制动器6,制动器6与油箱16相通，靠弹簧压紧摩擦片实现制动。
当发动机启动，并且制动按钮不起作用的情况下，补油泵的压力油通过制动阀20进入制动器，顶开弹簧，脱开摩擦片，压路机可以正常行走。
(1)驱动泵设有“中位”启动自锁装置，只有方向操纵杆置于中位时,发动机才能启动，避免发动机带载启动和发生意外危险(中位开关，油泵不回零位，发动机不能启动);
(2)过载时，油泵排量减少，回中位:
(3)急停阀:电操纵电磁阀，使油泵回中位。

液压动力单元，通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。
液压动力单元(HPU)用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(DCS)交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能；在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。高压油缸可固定在阀杆上，也可直接作为执行机构用。多余的液压油则返回液压油站，这样管路系统用一根进油管一根回油管就可控制几个平行连接的阀门。这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作。动力单元专为各种应用状况优化设计，例如可以应用于严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。
由此而产生了一个极为多元万能的平台，使用标准元件，能够应对市场所需求的大多数应用工况，使客户液压元件的库存降到小程度，同时也大大降低了非标设计的工作量。

力士乐REXROTH液压元件应用行业：注塑机、吹塑机、橡胶和发泡机、陶瓷压机、同步折弯机(折板机),、剪板机(剪床）、冲切/步冲、金属压力机、弯曲/锯床、机床、食品机械、皮革/鞋机、木材/造纸机械、钢铁业/铸造、压铸机/挤压机、电厂、生态能源（风能-水力-太阳能）设备、油和天然气工业设备、混凝土泵、路机、钻井/开采设备、起重机、升降机/叉车、推土机、道路，隧道，水坝工程设备、压缩机、街道维修设备、模拟器/娱乐设备、卡车、铁路工程设备、航空工业设备、船舶/航海工业设备、打谷机/喷洒机、拖拉机/收割机。